Webmenu

Productonderzoek

Taal

Deel

Op maat gemaakt ODM geweven koolstofvezeldoek
Thuis / Product / Koolstofvezel geweven doek
categorie
Aanbevolen producten

ODM-fabrikant van geweven koolstofvezeldoek

Koolstofvezel, als een geavanceerd composietmateriaal, is gebaseerd op harsen zoals polypropyleen en verweven met koolstofvezeldoek, met hoge sterkte, lichtgewicht, goede stijfheid en corrosieweerstand. Het heeft een goede elektrische geleidbaarheid en is bestand tegen hoge temperatuur, slijtage en impact.

Zijn er nog andere vragen? Neem contact met ons op
Over ons
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., opgericht in 2018, is een professionele onderneming die zich bezighoudt met uitgebreid onderzoek, ontwikkeling en productie van hoogwaardige vezelcomposietmaterialen. Wij zijn... China ODM-fabrikant van geweven koolstofvezeldoek En Fabriek voor op maat gemaakte ODM-geweven koolstofvezelstoffen. Het bedrijf is gevestigd in een industrieterrein van 32.000 vierkante meter met een nauwkeurig gecontroleerde productieomgeving, inclusief temperatuurgecontroleerde werkplaatsen en een cleanroom van klasse 100.000.
Als volledig geïntegreerde one-stop-fabriek combineren we materiaalinnovatie met engineeringtechnologie ten behoeve van sectoren zoals de lucht- en ruimtevaart, de automobielindustrie en de sportartikelensector. Onze expertise omvat onderzoek, ontwikkeling en productie van hoogwaardige vezelstoffen (met behulp van weef- en prepregprocessen), evenals de productie van composietmaterialen met behulp van technologieën zoals autoclaven, RTM, RMCP, PCM, WCM en spuiten.
Certificaat van ere
  • Kwaliteitsbeheersysteem
  • Kwaliteitsbeheersysteem
Nieuws
Koolstofvezel geweven doek Kennis van de industrie

Productieproces van koolstofvezel geweven doek : Mechanische eigenschappen Vergelijking van vlakte, twill en satijn

1. Basisconcept van koolstofvezel geweven doek

Koolstofvezel geweven doek (koolstofvezel geweven doek) is een tweedimensionaal of driedimensionaal structureel materiaal gemaakt van koolstofvezelleep (sleep) door een specifieke weefmethode. Het heeft de kenmerken van hoge sterkte, hoge modulus en lichtgewicht. Het wordt veel gebruikt in ruimtevaart, auto, windenergie, sportuitrusting en andere velden.

2. Drie belangrijkste wevende methoden en hun structurele kenmerken

De belangrijkste weefmethoden van koolstofvezel geweven doek zijn onder meer gewone weefsel, twill weven en satijnweven. Ze hebben significante verschillen in vezelopstelling, verwevende methoden en mechanische eigenschappen.

WEVE TYPE Structurele kenmerken Interlacing frequentie Oppervlakte gladheid Vormbaarheid
Gewoon weefsel Warp en inslaggarens afwisselen in een 1: 1 over-onder patroon Hoog (veel interlacerende punten) Laag (zichtbare textuur) Matig (vatbaar voor rimpelen)
Twill weven Warp en inslaggarens interlace in een diagonaal patroon van 2: 2 of 4: 4 Medium Matig (diagonaal patroon) Goed (flexibel)
Satijnen weven Warp and Reged Yarns Interlace in een 4: 1 of 8: 1 Long-float-patroon Laag (weinig interlacing -punten) Hoog (glad oppervlak) Het beste (is goed overeenkomend met complexe curven)

3. Vergelijking van mechanische eigenschappen

Verschillende wevende methoden beïnvloeden direct de mechanische eigenschappen van composietmaterialen van koolstofvezel. Belangrijkste indicatoren zijn treksterkte, buigstijfheid, interlaminaire afschuifsterkte (ILSS) en impactweerstand.

Eigendom Gewoon weefsel Twill weven Satijnen weven
Treksterkte Hoog (strakke interlacing biedt stabiliteit) Medium (evenwichtige sterkte en flexibiliteit) Laag (vezelsriprisico bij lange praalwagens)
Buigstijfheid Hoogste (compacte structuur) Medium Lage (rechter vezelpaden)
Interlaminar afschuifkracht (ILSS) Hoog (interlacing verbetert de binding) Medium Laag (potentiële delaminatie)
Impactweerstand Goede (geïnterlinieerde vezels verdelen stress) Goed Matig (lange praalwagens kunnen delamineren)
Drawabiliteit Slecht (de neiging om te rimpel) Goed Het beste (voldoet aan complexe vormen)

4. Vergelijking van toepasselijke scenario's

Gewoon weefsel: geschikt voor structurele onderdelen die een hoge stijfheid en stabiliteit vereisen, zoals drone -romp en racechassis.
Twill: balances sterkte en vormbaarheid, vaak gebruikt in exterieuronderdelen van auto's (zoals koolstofvezelkappen) en sportapparatuur (fietsrekken).
Satin: Geschikt voor complexe vormen met een hoge kromming, zoals vliegtuigvleugels, hoogwaardige helmen en scheepsonderdelen.

5. Trends van toekomstige ontwikkeling

Hybride weeftechnologie: combineer verschillende weefmethoden om de lokale mechanische eigenschappen te optimaliseren (zoals satijncomposietstructuur van gewone weefsel).
3D-wevende technologie: verbeter de z-richtingsterkte en verminder het risico op delaminatie tussen lagen.
Slimme weven: combineer sensorvezels om structurele gezondheidsbewaking te bereiken.

verwachting

Dongli New Materials Het doel is om de wereldwijde invloed te vergroten, de R&D-capaciteiten te verbeteren en baanbrekende oplossingen te blijven bieden aan partners over de hele wereld.

Dongli zal de komende jaren een belangrijke bijdrage blijven leveren aan de sector door middel van voortdurende innovatie en samenwerking. We zetten ons in voor de ontwikkeling van geavanceerde technologieën die niet alleen de productprestaties verbeteren, maar ook maatschappelijke vooruitgang stimuleren. Naarmate de sector zich ontwikkelt, blijven we ons inzetten voor het creëren van impactvolle en duurzame oplossingen. We streven ernaar een betrouwbare partner te zijn die bedrijven helpt hun volledige potentieel te bereiken in een snel veranderende wereldwijde omgeving.

  • Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
  • Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.