Webmenu

Productonderzoek

Taal

Deel

op maat gemaakt Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
Thuis / Product / Speciale gevormde onderdelen / Auto -industrie / Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel
  • Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel

Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel

Auto-interieuronderdelen van koolstofvezel zijn hoogwaardige, lichtgewicht componenten die worden gebruikt om de esthetiek en functionaliteit van voertuiginterieurs te verbeteren. Deze onderdelen zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt polymeer (CFRP), zoals instrumentenpanelen, middenconsoles, deurgrepen en schakelpooklijsten. Interieuronderdelen van koolstofvezel zijn verkrijgbaar in aangepaste afwerkingen (glanzend, mat) en weefpatronen, waardoor ze een populaire keuze zijn voor upgrades op de aftermarket en OEM's (Original Equipment Manufacturers).

Neem contact met ons op
Vorig：Er was geen vorig product.Volgende：Koolstofvezel Zeekr 001 bovenspoiler
domein
PRODUCTPROFIEL
Auto-iknterieurbekledingscomponenten van koolstofvezel worden vervaardigd via prepreg-compressiegiet- of harsoverdrachtgietprocessen (RTM), waarbij gebruik wordt gemaakt van continue koolstofvezelversterking ingebed in een thermohardende epoxy- of thermoplastische matrix. Deze componenten vervangen traditionele gelakte kunststoffen, aluminium of houten afwerkingen in voertuigcabines en leveren gemeten mechanische eigenschappen: trekmodulus van meer dan 70 GPa, dichtheid tussen 1,50–1,60 g/cm³ en een thermische uitzettingscoëfficiënt (CTE) van minder dan 5×10⁻⁶/K. De dikte varieert van 0,8 mm tot 3,5 mm, afhankelijk van de interieurtoepassing – van decoratieve overlays tot dragende inzetstukken voor middenconsoles, deurpanelen en omlijstingen van instrumentenpanelen. Oppervlakteafwerkingen omvatten glanzende (85–95 GU), matte en gesmede textuurvarianten.
Kernvoordelen
  • Gewichtsreductie: Dichtheid 1,55 g/cm³ versus 2,70 g/cm³ (aluminium) en 1,15–1,35 g/cm³ (ABS/PC), wat een massareductie van 40–55% oplevert bij een gelijkwaardige buigstijfheid.
  • Specifieke stijfheid: Specifieke modulus 45–55 GPa/(g/cm³) hoger dan magnesium-, aluminium- en glasvezelversterkte composieten bij gelijke paneeldikte.
  • Dimensionale precisie: Vervorming minder dan 0,3% na thermische cycli van -40°C tot 85°C, waarbij wordt voldaan aan de OEM-interieurmontagetoleranties van ±0,2 mm.
  • Oppervlaktegeleiding: Oppervlakteweerstand 10³–10⁵ Ω/sq maakt elektrostatische ontladingspaden mogelijk voor aanraakgevoelige componenten zonder extra coatings.
Technische specificaties
Vezelarchitectuur 2×2 twill, platbinding of unidirectionele prepreg (150–300 g/m²)
Hars systeem Epoxy (TG 130–150°C) / Thermoplastisch (PPS, PA6)
Vezelvolumefractie 55% – 62%
Treksterkte (0°) 800 – 1200 MPa
Buigmodulus 65 – 85 GPa
Oppervlakteafwerking Glans 85–95 GU / Mat / Gesmede textuur
Ontvlambaarheid UL94 V-0, FMVSS 302 zelfdovend
Toepassingsscenario's
Cockpit en console
  • Omlijstingen middenconsole en schakelpanelen
  • Sierringen voor het instrumentenpaneel
  • HVAC-bedieningsranden
Deur- en zijbekleding
  • Deurgrepen en armsteunhoezen
  • Luidsprekerroosterframes
  • Raamschakelpanelen
Stuurinrichting en dashboard
  • Stuurwielranden en schakelpeddels
  • Decoratieve inleg op het dashboard
  • Airbagafdekking (breekbaar ontwerp)
Fabricage en verwerking
Knippen & trimmen
Gereedschap met diamantcoating of hardmetalen frees vereist. Voedingssnelheid 200–400 mm/min om delaminatie te voorkomen. Waterstraalsnijden aanbevolen voor snijwerkstukken met grote volumes.
Voorbereiding van het oppervlak
Schuren met korrel 320–400, gevolgd door afvegen met oplosmiddel (isopropylalcohol). Hechtingstest voor blanke lak volgens ASTM D3359 vereist vóór montage.
EMI-afscherming
Intrinsieke geleidbaarheid zorgt voor een verzwakking van 30–40 dB (30 MHz – 1 GHz). Vezellagen met nikkelcoating verhogen de demping tot 60 dB, indien gespecificeerd.
Installatie en compatibiliteit
1
Bevestigingsmethoden: Mechanische bevestigingsmiddelen (schroeven in gegoten inzetstukken), structurele lijmen (op epoxy- of acrylbasis) of ultrasoon lassen voor thermoplastische matrixkwaliteiten.
2
Spleettolerantie: Ontwerp voor een speling van 0,15–0,30 mm tussen de carbon afwerking en aangrenzende geverfde plastic onderdelen om CTE-mismatch op te vangen.
3
Galvanische isolatie: Isoleer direct contact met aluminium of magnesium met behulp van polyamidefilm of primer bij bevestiging door koolstoflaminaten.
i Verwerkingsparameters kunnen variëren afhankelijk van de prepreg-batch en de uithardingscyclus. Mechanische validatie per componentgeometrie vereist voor veiligheidsgerelateerde interieurtoepassingen.
Gerelateerde producten
Over ons
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., opgericht in 2018, is een professionele onderneming die zich bezighoudt met uitgebreid onderzoek, ontwikkeling en productie van hoogwaardige vezelcomposietmaterialen. Wij zijn... China Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel Fabrikant En op maat gemaakt Componenten voor auto-interieurbekleding van koolstofvezel fabriek. Het bedrijf is gevestigd in een industrieterrein van 32.000 vierkante meter met een nauwkeurig gecontroleerde productieomgeving, inclusief temperatuurgecontroleerde werkplaatsen en een cleanroom van klasse 100.000.
Als volledig geïntegreerde one-stop-fabriek combineren we materiaalinnovatie met engineeringtechnologie ten behoeve van sectoren zoals de lucht- en ruimtevaart, de automobielindustrie en de sportartikelensector. Onze expertise omvat onderzoek, ontwikkeling en productie van hoogwaardige vezelstoffen (met behulp van weef- en prepregprocessen), evenals de productie van composietmaterialen met behulp van technologieën zoals autoclaven, RTM, RMCP, PCM, WCM en spuiten.
Certificaat van ere
  • Kwaliteitsbeheersysteem
  • Kwaliteitsbeheersysteem
Nieuws
Neem contact met ons op
Waarom Dongli kiezen??
  • Op maat gemaakte en prestatiegerichte oplossingen.

    Hoogwaardige oplossingen op maat voor vezelcomposieten omvatten: het selecteren van geschikte vezel- en matrixmaterialen op basis van specifieke toepassingsvereisten; het optimaliseren van het structurele ontwerp om te voldoen aan de mechanische prestatienormen; en het toepassen van diverse productieprocessen, zoals hand lay-up, resin transfer molding en prepreg molding, om een efficiënte productie te bereiken. Daarnaast worden mechanische prestatietests uitgevoerd om de daadwerkelijke prestaties van het composietmateriaal te verifiëren en te garanderen dat het voldoet aan vooraf vastgestelde toepassingsnormen.

  • Het heeft een hoge mate van weerstand tegen omgevings- en operationele stress.

    Vezelcomposieten hebben een hoge corrosiebestendigheid, een hoge sterkte-gewichtsverhouding en een uitstekend draagvermogen. Hierdoor presteren ze uitstekend in zware omstandigheden en onder hoge werkbelasting.

  • Ruime ervaring in de sector en ondersteuning voor technologische innovatie.

    We richten ons op de behoeften van onze klanten, bieden oplossingen op maat en reageren snel op marktveranderingen. Ons strenge kwaliteitscontrolesysteem en onze stabiliteit op lange termijn garanderen de betrouwbaarheid van onze producten, waardoor u een weloverwogen en betrouwbare keuze kunt maken.